濟(jì)南物流：錯(cuò)誤的轉(zhuǎn)型方法，會(huì)一點(diǎn)點(diǎn)毀掉你的企業(yè)
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時(shí)間：2018-09-05 14:22:41
2018風(fēng)云再起，對(duì)于物流企業(yè)來說，是挑戰(zhàn)的一年，也是更加艱辛的一年。隨著資本近些年大力投入，加快了行業(yè)的洗牌及新興模式的出現(xiàn)。目前國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)物流企業(yè)，普遍面臨著人才流失、人力及場(chǎng)地成本增加、攬貨價(jià)格走低、市場(chǎng)占有率降低等挑戰(zhàn)。
專線公司經(jīng)營(yíng)主要存在以下痛點(diǎn)
1、高利潤(rùn)貨源減少，攬貨難度加大
在快遞、快運(yùn)出現(xiàn)前，專線的貨源結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，有小到1公斤內(nèi)的快遞，也有大到項(xiàng)目的整車貨。網(wǎng)絡(luò)化的快遞、快運(yùn)出現(xiàn)后，切走了頂層的小票高價(jià)值貨物。貨源結(jié)構(gòu)惡化，導(dǎo)致很多運(yùn)營(yíng)能力不強(qiáng)的專線開始被擠出市場(chǎng)。
2、成本壓力大，壓縮空間較小
1）營(yíng)銷、物料、其他占比很低，基本無壓縮空間；
2）場(chǎng)地成本是沉沒成本，承載范圍內(nèi)，依賴貨量變化；
3）單位人力成本上漲趨勢(shì)不可逆，人數(shù)因素依賴貨量攤薄；
4）干線運(yùn)輸成本壓縮空間小，穩(wěn)定貨量可以壓縮部分空間；
5）接送貨空間較大，但依賴貨量支撐。
3、賬期長(zhǎng)，資金壓力大
專線企業(yè)客戶以三方和制造企業(yè)為主，賬期較快運(yùn)企業(yè)更長(zhǎng)，押款嚴(yán)重。由此導(dǎo)致專線企業(yè)資金周轉(zhuǎn)困難，資金壓力嚴(yán)重制約了發(fā)展。
4、人才體系缺乏
專線企業(yè)人員整體學(xué)歷較低，無完善的培訓(xùn)體系，且無法吸引專業(yè)型物流人才加入。
中小型物流專線該如何破局
1、找準(zhǔn)產(chǎn)品定位
在現(xiàn)有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上進(jìn)行細(xì)分升級(jí)，根據(jù)客戶群體對(duì)于價(jià)格、時(shí)效、服務(wù)的不同需求，設(shè)立不同的產(chǎn)品。例如，推出時(shí)效升級(jí)產(chǎn)品以間接提升價(jià)格，滿足對(duì)于時(shí)效有需求的客戶。推出普貨低價(jià)產(chǎn)品，對(duì)于時(shí)效不敏感的客戶群體，提供較低的價(jià)格產(chǎn)品。
2、差異化服務(wù)
物流市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，運(yùn)費(fèi)的利潤(rùn)空間越來越小。面對(duì)運(yùn)費(fèi)無利可圖的情況下，可以通過送貨、上樓、安裝、預(yù)約、打木架、專車直送、代收貨款等，并將其做成標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品，以尋求與其它物流企業(yè)的差異化經(jīng)營(yíng)，為客戶提供增值服務(wù)。而差異化的服務(wù)，將成為企業(yè)新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。
3、提升運(yùn)營(yíng)能力
物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)能力強(qiáng)弱，直接影響企業(yè)的發(fā)展。運(yùn)力浪費(fèi)及不合理配載，將會(huì)造成隱形的成本損失。能否根據(jù)貨量多少，及時(shí)用合適的車型進(jìn)行調(diào)配？能否保證當(dāng)日攬收件及時(shí)發(fā)車？能否做到對(duì)于不同產(chǎn)品的先后裝載順序加以區(qū)分？
4、提升運(yùn)營(yíng)管理
如果在同等情況下，企業(yè)的成本低于對(duì)手，這將成為企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。只有努力提升管理，才能提升信息的傳播效率；培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)合作，減少浪費(fèi)、消除內(nèi)耗、控制風(fēng)險(xiǎn)。企業(yè)內(nèi)部成本作為基礎(chǔ)支撐，將間接影響企業(yè)許多決策。關(guān)于提升管理的方法，建議運(yùn)用TMS信息系統(tǒng)、關(guān)注企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)的環(huán)節(jié)、重視現(xiàn)場(chǎng)裝卸管理、提升財(cái)務(wù)和稅務(wù)管理等。
5、構(gòu)建人才體系
管理能力是一個(gè)公司做大做強(qiáng)的基礎(chǔ)，再好的運(yùn)作模式和設(shè)備沒有專業(yè)的、優(yōu)秀的管理人才都是無根之樹。必須得從內(nèi)挖掘人才大力培養(yǎng)，同時(shí)也要注重引進(jìn)實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)得物流行業(yè)精英 ，加強(qiáng)內(nèi)部人力資源架構(gòu)的優(yōu)化。
6、重視品牌
在當(dāng)下的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，只有不斷通過各種方式，宣傳公司品牌被客戶認(rèn)識(shí)，才能占領(lǐng)客戶的心智，從而產(chǎn)生品牌溢價(jià)能力。品牌經(jīng)營(yíng)絕不是做個(gè)logo、刷車身廣告、裝修下辦公室等，而是一個(gè)系統(tǒng)漸進(jìn)的工程。從創(chuàng)立品牌開始，企業(yè)的每一個(gè)行為，都與品牌的創(chuàng)建有關(guān)。
現(xiàn)在市場(chǎng)變化很快，客戶的需求呈現(xiàn)多樣性、個(gè)性化的趨勢(shì)，競(jìng)爭(zhēng)呈現(xiàn)白熱化失控之態(tài)，很多小微物流企業(yè)的問題也較為復(fù)雜。這需要經(jīng)營(yíng)者透過現(xiàn)象看本質(zhì)，找到最根源的問題，然后結(jié)合市場(chǎng)趨勢(shì)變化對(duì)癥下藥，千萬不能盲目沖動(dòng)行事。
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